（来源：储能产业网）据外媒报道，4月20日，丰田汽车制造印尼公司（TMMIN）与宁德时代（CATL）正式达成战略合作，双方将在印度尼西亚共同开展混合动力电池全链条本地化生产合作，推动电芯、模组、电池包一体化制造
图源：TMMIN本次合作项目总投资约 1.3 万亿印尼盾，折合 8.2 亿美元，生产基地落地宁德时代位于印尼西爪哇省卡拉旺（Karawang）的现有工厂。该基地将全面承担电池电芯、模组制造与电池包组装，并配套生产相关零部件，计划于 2026 年下半年启动零部件生产，电池出口预计 2026 年年中开启
据悉，宁德时代卡拉旺工厂初期产能达 6.9GWh，2026 年底建成投产后逐步扩产至 15GWh，为项目稳定供应提供坚实支撑。事实上，宁德时代自 2022 年起便在印尼布局全链条动力电池产业，总投资近 60 亿美元，覆盖镍矿开发、冶炼、电池材料、制造及回收等环节，与印尼丰富的镍资源优势高度匹配
丰田与宁德时代自 2019 年开启全球电池合作，本次印尼项目聚焦 HEV 混动电池，是双方全球战略合作在东南亚区域的关键落地，贴合丰田以混动技术推进碳中和的区域战略。TMMIN 总裁董事 Nandi Julyanto 表示，此次合作不仅是扩大投资，更将深化印尼从原材料到成品的完整电池产业链
宁德时代日本业务集团执行总裁倪正则指出，卡拉旺工厂已具备运营条件，本次合作是双方在印尼及亚洲市场拓展的起点，未来将持续深化技术协同与产能合作
此次战略合作，标志着全球头部车企与电池龙头在东南亚新能源领域形成深度绑定，既强化丰田混动车型在东盟市场的竞争力，也巩固了宁德时代在全球混动及动力电池领域的领先优势，成功实现双赢
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图源：TMMIN本次合作项目总投资约 1.3 万亿印尼盾，折合 8.2 亿美元，生产基地落地宁德时代位于印尼西爪哇省卡拉旺（Karawang）的现有工厂。该基地将全面承担电池电芯、模组制造与电池包组装，并配套生产相关零部件，计划于 2026 年下半年启动零部件生产，电池出口预计 2026 年年中开启
据悉，宁德时代卡拉旺工厂初期产能达 6.9GWh，2026 年底建成投产后逐步扩产至 15GWh，为项目稳定供应提供坚实支撑。事实上，宁德时代自 2022 年起便在印尼布局全链条动力电池产业，总投资近 60 亿美元，覆盖镍矿开发、冶炼、电池材料、制造及回收等环节，与印尼丰富的镍资源优势高度匹配
丰田与宁德时代自 2019 年开启全球电池合作，本次印尼项目聚焦 HEV 混动电池，是双方全球战略合作在东南亚区域的关键落地，贴合丰田以混动技术推进碳中和的区域战略。TMMIN 总裁董事 Nandi Julyanto 表示，此次合作不仅是扩大投资，更将深化印尼从原材料到成品的完整电池产业链
宁德时代日本业务集团执行总裁倪正则指出，卡拉旺工厂已具备运营条件，本次合作是双方在印尼及亚洲市场拓展的起点，未来将持续深化技术协同与产能合作
此次战略合作，标志着全球头部车企与电池龙头在东南亚新能源领域形成深度绑定，既强化丰田混动车型在东盟市场的竞争力，也巩固了宁德时代在全球混动及动力电池领域的领先优势，成功实现双赢
据外媒报道，4月20日，丰田汽车制造印尼公司（TMMIN）与宁德时代（CATL）正式达成战略合作，双方将在印度尼西亚共同开展混合动力电池全链条本地化生产合作，推动电芯、模组、电池包一体化制造
本次合作项目总投资约 1.3 万亿印尼盾，折合 8.2 亿美元，生产基地落地宁德时代位于印尼西爪哇省卡拉旺（Karawang）的现有工厂。该基地将全面承担电池电芯、模组制造与电池包组装，并配套生产相关零部件，计划于 2026 年下半年启动零部件生产，电池出口预计 2026 年年中开启
据悉，宁德时代卡拉旺工厂初期产能达 6.9GWh，2026 年底建成投产后逐步扩产至 15GWh，为项目稳定供应提供坚实支撑。事实上，宁德时代自 2022 年起便在印尼布局全链条动力电池产业，总投资近 60 亿美元，覆盖镍矿开发、冶炼、电池材料、制造及回收等环节，与印尼丰富的镍资源优势高度匹配
丰田与宁德时代自 2019 年开启全球电池合作，本次印尼项目聚焦 HEV 混动电池，是双方全球战略合作在东南亚区域的关键落地，贴合丰田以混动技术推进碳中和的区域战略。TMMIN 总裁董事 Nandi